燃油沉积物对引擎运行与操作性能的影响

以往相对较简单,效率不高的汽化式引擎可以使用低质量,多种规格的燃油;在不影响引擎运行及操作性能的情况下,如今的引擎可以承受更多的沉积物,而在汽化器机身及抽气区域的沉积物是导致行驶问题、燃油消耗量增加、废气排放增多的主要因素。

现在先进的引擎融合了进气口燃油喷射、定时进气歧管、高漩涡/快速燃烧及多重阀门,这使得引擎需保持近乎无沉积物状态,以避免出现问题,从而良好地运行。

随着燃油注入器的引进,汽车制造商很快发现即使燃油测量系统只有一点沉积物都会导致重大问题,这些沉积物严重影响燃油喷射状态,减少燃油流量,减弱可操作度及运行性能。燃油经济及废气排放都会受到影响,但不如可操作性明显。

现代引擎在燃油系统其它部件处的沉积物能造成运行及操作方面的问题,进气口与阀门处的沉积物会降低空气流通量,增加碳氢及氮氧化合物排放,造成能量损失,气门座与阀面处的沉积物可导致不良归位,及不稳定怠速运转甚至是阀门燃烧。

燃烧室内的沉积物会造成辛烷值要求增加,大大影响引擎运行。

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