汽油与柴油问题

汽油(石油)与柴油是复杂的混合物,由数百种碳氢化合物及少量氮、硫、含氧化合物(杂原子化合物)组成,燃油的成分也因原料、季节、炼油厂混合方式等的变化而异。

碳氢燃料、烯烃燃料、二烯烃燃料、高沸点物质、杂原子化合物的组成成分,与大多数燃料质量相关的问题都有关,提炼厂的流化床催化裂解装置(S1)是这些物质的主要来源,若缺少适当的脱硫过程或者后处理过程不足,这些物质将会造成许多问题。

烯烃与二烯烃容易发生氧化与聚合反应,燃油系统及引擎中胶质及涂层污渍的形成大部分源于这两种物质。

这些物质沉积于引擎主要的测量组件(化油器、燃油注入器)、进气口、气阀处是造成引擎运行速度不佳等问题的主要原因。

水也是造成燃油系统众多问题的因素,不论原油被提炼得有多彻底,水依然可以进入,它可在运输、分散储存、转离油罐、或者在进入车辆本身油罐的过程中混入。在分散系统中的不当操作可能会导致水进入燃油,其中最主要的原因是环境中的凝结水进入油罐。

若置之不理,在碳氢燃油中的水会分离成为液态水,存在于油罐底部、金属表面、燃油管道、化油器、燃油注入器等处。这种水将会腐蚀、催化分解燃油,并为微生物在油与水的交界面繁殖提供环境。在极端例子中,尤其是柴油中,可形成微生物块,最终变成碎片,堵塞燃油管道与注入器,对引擎造成严重损坏。

这些情况下,硫可减弱适宜细菌的生存环境,细菌以硫化物为食产生硫化氢,硫化氢反应后可形成具腐蚀性的含硫化合物。

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